听说深圳最近来了一个“巨无霸客人”，

而且浑身是宝，集科技与颜值于一身，

接下来，就来揭开它的“神秘面纱”，

话不多说，直接上图！

10月13日至15日，首艘由我国自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号靠泊深圳蛇口邮轮母港，15日下午首航出征南极，与“雪龙”号共同执行中国第36次南极考察任务。这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，开启“双龙探极”新格局。

双向破冰，双龙探极

“雪龙2”号与“雪龙”号

相比哪些方面更先进

破冰能力更强- “雪龙2”号是采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。

智能化程度更高- “雪龙2”号船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

机动性更强-“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。

多年来，我们贴身陪伴“雪龙”号和科考队员，提供在极地环境经受住考验的科研装备，助力完成十多次极地科考任务。

10月14日-15日，由和记发起的“雪龙2”号出征用户体验活动在深圳举行，来自全国各地的二十多名用户和上千深圳市民，一起见证来自中国制造的“雪龙2”号首征南极的历史时刻。

14日下午，曾经六次前往南极完成科学考察任务的队员汪海浪老师，就南极自然环境、科研价值、以及科考队员生活、工作任务等丰富精彩的内容，与用户进行了分享和深入的讨论。

15日一早，蛇口邮轮中心入口人头攒动，码头的海风吹散了深圳近日的炎热，但聚集于此的每一位用户，都心潮澎湃，翘首以盼着“雪龙2”号！

在“雪龙2”号的驾驶舱内，大家都在全神贯注的听科考队员讲解船舶各个区域的分工以及所采用的科技手段，这也引起了我们小小探粉的好奇心和求知欲。

▲稚嫩的脸庞写满了好奇

一位和记的资深用户，带着孩子从山西坐了30多个小时的火车远道而来，就是为了见识一下“雪龙2”号的“真容”，她的热情和真挚让人感动。她还说：“能够参与这次活动，到“雪龙2”号上参观，我和孩子都非常激动、开心。上船实地参观是一次非常难得的机会，孩子不仅能学到南极知识、海洋知识，还能感受到祖国的强大，我们认为非常有意义，少年强，则中国强。”

▲现场参观直升机甲板

今天下午4时30分，在众目期待下的“雪龙2”号带着严峻的科考任务在蛇口邮轮中心开启了她的南极首航，破冰前行，勇闯极地，也让我们共同祝愿考察队此行圆满完成任务，平安顺利归来。 

和记，为极地英雄保驾护航

极地科考是一项艰苦、困难的科研工作，每一次考察，科考队员们都要冒着生命危险，探索人类的未知。他们要忍受的除了对亲人的思念，还有极地之处的孤独与恶劣的自然环境。

“高极、寒极、旱极、风极“的极端气候是南极显著特点，作为世界上最冷、最后一个被发现、且唯一没有人定居的陆地，南极年平均温度为-25℃，前苏联科考站曾测出南极的最低温度甚至到达-89.2℃，因此在南极衣着方面自然以保暖御寒为主，比如专业的无缝连体衣，也被叫做“企鹅服”，这是专门针对极地环境而设计的保暖衣物。

作为中国南（北）极考察队选用产品，和记已经为极地考察队保驾护航十一年。通过与在极地进行科学考察队员的深入交流和共同探索，和记不断创新科研，并通过和记“极地仿生科技平台”及零下70℃可步入式测试设备，以“极致产品成就超越之美”为产品理念，为极地考察队员提供对抗极寒挑战的防护，使其在极端环境下行动自如，尽可能舒适地投入到科考工作中。

▲零下70℃可步入式测试设备

和记所研发的南极考察队的服装中含有TIEF WARM 中空发热棉，这种材料使用了具有“人造羊毛”之称的中空腈纶，其中空芯部可以储存大量静止空气，极大的锁住热能、存储热能，给身体蓄热保暖，其芯部植入了黑色发热粒子，可以广泛地吸收太阳光中的红外线、可见光、紫外线，将光能转化为热能，提升衣物的保暖度，具有“自发热，内蓄热”的超强保暖功能。

“雪龙2”号首航南极，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，也吹响了“中国制造”助飞“中国梦”的号角！作为中国民族品牌，和记也将一如既往的支持中国科考事业，与广大的极地科考英雄们，共同助推我国极地科考事业发展。在南极这个世界上最冷的舞台，彰显大国实力。